Co to jest Wastegate Turbo? Zawór obejściowy turbosprężarki – Wyjaśnienie

Wprowadzenie

Turbosprężarki są kluczowym elementem nowoczesnych silników samochodowych, zwiększając ich moc i efektywność. Jednakże, aby turbosprężarka mogła działać optymalnie i bezpiecznie, konieczne są pewne mechanizmy kontrolne. Jednym z najważniejszych z nich jest wastegate, czyli zawór obejściowy turbosprężarki. W tym artykule przyjrzymy się szczegółowo, czym jest wastegate, jak działa oraz jakie są jego zalety i wady.

Co to jest Wastegate?

Wastegate to mechaniczny lub elektroniczny zawór, który kontroluje przepływ spalin do turbiny turbosprężarki. Jego głównym zadaniem jest regulacja ciśnienia doładowania, aby zapobiec przeładowaniu silnika, co mogłoby prowadzić do uszkodzenia turbosprężarki lub samego silnika.

Rodzaje Wastegate

Istnieją dwa główne rodzaje wastegate: wewnętrzne (internal) i zewnętrzne (external).

Wewnętrzny

Wewnętrzny wastegate jest wbudowany w obudowę turbosprężarki. Jest to bardziej kompaktowe rozwiązanie i zazwyczaj stosowane w standardowych, seryjnie produkowanych samochodach. Wewnętrzny wastegate jest tańszy i łatwiejszy w instalacji, ale oferuje mniejszą kontrolę nad przepływem spalin w porównaniu do zewnętrznego wastegate.

Zewnętrzny

Zewnętrzny wastegate jest montowany na zewnątrz turbosprężarki i jest używany głównie w samochodach o wysokiej wydajności oraz w pojazdach modyfikowanych. Zewnętrzny wastegate oferuje większą precyzję i kontrolę nad przepływem spalin, co jest kluczowe przy ekstremalnych modyfikacjach silnika i wysokich poziomach doładowania.

Jak działa Wastegate?

Wastegate działa poprzez kontrolowanie ilości spalin przepływających przez turbinę turbosprężarki. Gdy silnik pracuje na niskim poziomie obciążenia, większość spalin przepływa przez turbinę, zwiększając prędkość obrotową i ciśnienie doładowania. Jednak przy wysokim poziomie obciążenia, ciśnienie doładowania może wzrosnąć zbyt szybko, co może prowadzić do przeładowania.

Proces działania:

1. Detekcja ciśnienia doładowania: Wastegate monitoruje ciśnienie doładowania w układzie dolotowym.
2. Otwarcie zaworu: Gdy ciśnienie doładowania osiąga ustawiony limit, wastegate otwiera zawór, pozwalając części spalin ominąć turbinę.
3. Redukcja ciśnienia: Spaliny przechodzą przez zawór obejściowy zamiast przez turbinę, co redukuje prędkość obrotową turbiny i obniża ciśnienie doładowania.
4. Zamknięcie zaworu: Gdy ciśnienie doładowania wraca do bezpiecznego poziomu, wastegate zamyka zawór, przywracając pełny przepływ spalin przez turbinę.

Zalety i wady Wastegate

Zalety:

• Ochrona silnika: Wastegate chroni silnik i turbosprężarkę przed przeładowaniem, które mogłoby prowadzić do uszkodzeń.
• Kontrola ciśnienia: Umożliwia precyzyjną kontrolę ciśnienia doładowania, co jest kluczowe dla osiągów i trwałości silnika.
• Efektywność: Zwiększa efektywność turbosprężarki poprzez optymalne zarządzanie przepływem spalin.

Wady:

• Koszt: Zewnętrzne wastegate są droższe i bardziej skomplikowane w instalacji niż wewnętrzne.
• Miejsce: Zewnętrzne wastegate wymagają dodatkowego miejsca w komorze silnika, co może być problematyczne w przypadku niektórych pojazdów.
• Kompleksowość: Dodanie wastegate do układu turbosprężarki zwiększa jego złożoność i może wymagać dodatkowej konserwacji.

Podsumowanie

Wastegate, czyli zawór obejściowy turbosprężarki, jest kluczowym elementem zapewniającym optymalną i bezpieczną pracę silnika wyposażonego w turbosprężarkę. Dzięki kontroli przepływu spalin i regulacji ciśnienia doładowania, wastegate chroni silnik przed przeładowaniem, zwiększa efektywność turbosprężarki i poprawia osiągi pojazdu. Wybór między wewnętrznym a zewnętrznym wastegate zależy od specyficznych potrzeb i wymagań pojazdu, a także budżetu właściciela.